La Secretaría de Gobernación (Segob) perfiló el fin de semana del 25 y 26 de abril como la fecha tentativa para la inauguración del ramal del Tren Suburbano que conectará la Ciudad de México con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Tras acumular tres años de retrasos, el proyecto ferroviario se encuentra concluido y en espera de la confirmación oficial por parte de la presidenta Claudia Sheinbaum.
Durante la conferencia matutina en Palacio Nacional, la titular de Segob, Rosa Icela Rodríguez, detalló que la obra ya está lista para recibir pasajeros. La información, proporcionada por Andrés Lajous, director de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, indica que la infraestructura ha superado las pruebas técnicas necesarias para ofrecer el servicio de manera segura.
Detalles técnicos y tiempos de traslado
El nuevo ramal Lechería-AIFA permitirá un trayecto directo desde la estación Buenavista, en el centro de la capital, hasta la terminal aérea en aproximadamente 40 minutos. Este sistema de transporte se posiciona como la opción de movilidad masiva más eficiente para los usuarios del aeropuerto, reduciendo significativamente los tiempos actuales de traslado por vía terrestre.
Rodríguez, quien encabezó el diálogo con medios ante la participación de la presidenta Sheinbaum en una cumbre en Barcelona, España, aclaró que, aunque la obra está finalizada, la fecha definitiva será anunciada a la brevedad por el Ejecutivo Federal. «Tentativamente, no es una fecha oficial todavía, pero ya están listos para abrir», precisó la funcionaria.
Un proyecto marcado por desafíos operativos
La entrega de esta extensión ferroviaria estaba prevista originalmente para 2023. Sin embargo, el cronograma de ejecución enfrentó diversos obstáculos que postergaron su apertura:
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Conflictos sociales: Problemas relacionados con el derecho de vía y la reubicación de viviendas.
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Intervención militar: La participación de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) fue requerida para acelerar los trabajos en su etapa crítica.
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Seguridad y certificación: El retraso más reciente, que impidió la apertura durante la pasada Semana Santa, se debió a los estrictos procesos de certificación de seguridad y pruebas dinámicas de los convoyes.
Con la finalización de los trabajos, el Tren Suburbano consolida la infraestructura de conectividad del AIFA, un eje estratégico para el sistema aeroportuario de la zona metropolitana del Valle de México.
